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もう一度基本の見直しと、海図に挑戦!!! : シースタイル・マリン塾「操船マスターⅡ」講座 (vol.1)
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船舶免許2級を取得してから数度自分でレンタルをして操船をしているのですが、、、、どうしても知っている地域から脱出が出来ません。(隅田川や運河など内陸エリアばかり)

そんな私に、免許を取った切っ掛けとなったYAMAHAさんからのお声掛けがあり 「シースタイル・マリン塾(操船マスターⅡ」を受講することとなりました。



 

 
以前お伺いしたのは、シースタイル・マリン塾 「操船マスターⅠ
~前回の様子~
免許を取ったその後の不安を解消 : マリン塾「操船マスターⅠ」講座 (vol.2)
免許を取ったその後の不安を解消 : マリン塾「操船マスターⅠ」講座 (vol.1)
 
 
今回はもう一歩先に進んで、シースタイル・マリン塾 「操船マスターⅡに挑戦してきました!

操船マスターⅡ
ゲストに安心・快適なクルージングをして頂く為に必要な、航海計画・航海術・操船術をクルージングを通して実践的に学びます。
入出港時の手順やコツ、海況変化の予測・対応など、船長に必要な心得をグループ操船を通じて学びます。


では、1と2何が違うか?と言うと、
「操船マスターⅠ」は、操船技術を中心に、安全確認や離着岸の練習など「操船のコツ」を学ぶ。のに対し、
「操船マスターⅡ」は、技術や安全確認はもちろんの事、その上で”自分で航海計画を立て、遠くのマリーナまで行ったり”など、より実際にボートで遊ぶ時に必要な事項を実戦形式で学ぶ。講習内容となっています。
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普段、私は勝どきマリーナをホームとしているのですが、今日は、「ニューポート江戸川」を利用。
実はこちら、講習を受け免許受験をしたマリーナでもあり、久しぶりに足を運びちょっと懐かしい気分です。   
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講習の大きなテーマが『航海計画を作って、大海原に出かけよう!』であり、「ニューポート江戸川」を出発し、東京湾を横切って、横浜ベイサイドマリーナまでの航海を行うロング運転を行います。
 
 
まずば座学。 
基本的な操船マニュアルや安全確認。またマリーナを使うにあたっての注意点や保険などを確認して行きます。そして、ニューポート江戸川の周りは、浅瀬エリアが多く、知らないで操船すると座礁してしまう可能性が大きい場所でもあります。しっかり、周りの状況を掴み楽しく遊んで帰って来たいですよね。(レンタカーを借りる時を想像して頂ければ判り易いかな。事故るとレジャーが台無しになってしまいます。泣!)
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そして、この後が2級所持者にとっては初めての作業。”海図を読む”
(海図って、1級の勉強範囲なのですよ!!!)

今まで使っていた(手前)簡易版の海図なのに、今日はこんな本格的な物(奥)を使うなんて。。。。ガクブル。w
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地球の地軸と磁石の方位のズレがあったり、(しかも年々変わる)
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ずれを加味して、行きと帰りの方位を、計測。
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さらに、コンパスで距離を測り、そこから往復に必要な時間を割り出します。
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皆さん超真剣!!!! もちろん私も。
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説明を受けた段階では、何じゃそれ?海図読むなんて私には出来ないよ~!!なんて思っていましたが、インストラクターが手とり足とり教えてくれます。(シースタイルは全くスパルタじゃないです) そして、一回全部自分でやってみると、なるほど!そうやって使うのか!と、理解することができました。(今後は映画やドラマで海図を広げて、、、、、、なんてシーンを見かけたら、私何しているか分かっちゃうもんね!と鼻高出来るかも。ww)



また、出港に大事な潮流の確認。 
この日は大潮で潮位の差が大きく、流れも速いなど、海や河口部の河川では、必ず頭に入れて置かなければいけない情報です。
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そして、私の相棒は、FR-23。
8人乗りのマルチクルーザーで、約7m(23フィート)。 これよりも小さな船では、東京湾を超えるのは難しいとの事。
普通のレジャーには十分な大きさで、船室も広く、トイレなどもついていました。
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それでは、いざ出発!!!!
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江戸川を下ると見えてくるのはディズニーリゾート。
ランドのシンデレラ城や、シーのプロメテウス火山が見えると、テンションが上がります。

でも、気を付けなければいけないのはこっち!!!(目を奪われないように。)
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江戸川の河口沿いは、三番瀬と呼ばれる干潟地帯が広がります。ふなばし三番瀬海浜公園と言ったら潮干狩りのメッカですものね。大潮の干潮時間に当たっていたため、カキ礁が顔を出していました。
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この距離で写真を撮りましたが、それでも我々の下も1m切ってましたしね。ガリっと海底を引っ掛けると、最悪このようにプロペラ壊れますから、マヂ要注意!!(修理費で2万は覚悟です)
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この看板が立ってたら、「何が書いてあるのかな~」なんて見に行ったら、ダメよ。
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沖に出ると少し安心。スピードも4300回転くらいは出せます。

ここまで来ると、波や風が強くなり、舵やスロットを一定に抑えたり、波やうねりを減速で吸収したり、結構忙しい。何よりも気を付けなければならないのが、船の往来。世界でも有数の混雑地帯である東京湾、大型タンカーも通り抜ける航路も設定されているので、我々の様な小さなレジャーボートは、とにかく危険回避を心がける必要があります。

そんなドキドキの操船をしながら、アクアラインの風の塔を折り返しの目標に一気に船を走らせました。
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ここでキャプテン交代。(河口を出てから30分ちょっと)
男性はやはり車の運転も上手で、それに伴い船の操船も安定感がある気がします。
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はぁ。乗ってるだけって、改めて”楽で楽しい~~~~♡”
自分が運転していると写真撮ったりなんていう余裕はないの。
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川崎沖だったかな、こんな風にけっこう波しぶきが飛ぶんですよ!
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江戸川のマリーナを出発後、1時間半ほどで、横浜ベイサイドマリーナ到着。
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初めてビジター桟橋に着岸を経験します。
フェンダーの取り付けや、寄港手続きなど、新米キャプテンにはやるがいっぱい、覚える事もいっぱいでした。
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日本で一番大きなマリーナである横浜ベイサイドマリーナ、綺麗ですし、アウトレットやレストランも充実しているので、東京から1時間半で遊びに来れるのは、かなり楽しい経験でした。
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自分で計画するならば、朝10時出港、11時半に到着。マリーナで遊んだり、ランチをして、14時に東京に向けて出発。こんな感じのプランになりそうですね。

とは言え、今日はお勉強デーなので、ランチを済ませたら、東京にとんぼ返りで戻ります。
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2へ続く。







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by ikuko07 | 2016-09-18 02:48 | ・Other
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