「電動機付自転車」 とうとう手に入れてしまいました。 今まで普通の自転車で大満足していたのですが、 運ぶ荷物の量に耐えかねて。。こちらを手に入れることに。 ママチャリヘビーユーザーの私が考えた機種選びです。 自転車から、電動機付へ。 これを決意させたものは、”買い物の時の大荷物” です。 自分がちょっと乗るだけなら、普通の自転車で問題なかったのですが 買い出しレベルの量を運ぶとなると、我が家の周りの地形を考え、本人へのダメージが大! そんな時旦那様が、部屋でヘタレて伸びていた私を見て、購入へ背中を押してくれたわけです。 大蔵大臣が付いたとなれば(笑)、ちゃんとしたものを買おう。 キラッ! さて、自転車といえばブリヂストン。(今のママチャリもブリちゃん) 馴染みの自転車屋さんに聞いても、ボディパーツの強さなど、一押し。 やっぱ電動もブリジストンがいいかな~。 それとも有名なYAMAHAのPAS? パナソニックも有名だよね?と思って検討を重ねる。 すると分かった重大事実!!! カタログ上でなんだか似ている?あれ?と気づき 実際に売り場の店員さんに聞いてみました。 返答は、『ボディーはブリヂストン。モーターはYAMAHAで技術協力しています』 ブリヂストンとYAMAHAは共同開発をしていたのです。 つまりは、ブリヂストン製もYAMAHA製も、ほぼ同じもの。 若干のデザイン性が違うので、そこは好みで選べばいい。 ※ブリヂストン&YAMAHA VS Panasonic は乗り心地が違いました。 カタログ上の表示はほぼ同じでもブリヂストン&YAMAHAは、踏み出しの一歩目からギュン!と 背中を押してくれるような力強いアシストを感じます。 Panasonicは、最初はあれ?何も感じないようなスイッチ入れたかな?。。。おぉキタ~。と言う 後追いでナチュラルな感じ。 これは試乗で両方乗ってみて決めたらいいと思います。 私の好みは、ギュンギュン乗るぜ!!!ww なので、ブリヂストン&YAMAHA連合軍に。 色合いなど各種検討の結果。 YAMAHA 「PAS ナチュラXL スーパー」に決定。 いたって普通。 見た目でまったくお洒落感はない。 でも、中身が業務用ばりの強さ!! こちらと比較てしても、ボディーが軽くなっている分、走行距離が伸びてしまったくらい。ww おそらく今現在発売されている電動自転車の中でも最強な一台だと思われます。 コスト的にどうか?とも思いますが、割引などもあり、電池の消耗度合いなどを考えると、 最初から大きな容量の物であれば充電回数のサイクルがゆっくりな訳で、電池寿命が長いといえます。 (電池の買い直しを考えると、本体の価格差は軽く埋まりました。) どちらにしても、アシスト力星6つは、走行性能で大きく違うので、強い方が楽に決まってます。 このパネルも残り残量、残り走行距離、スピードなど見やすいですよ。 モードが変わると、走行距離も変わります。 それに電池が切れたからと言って、重くなることもなく、ただの自転車に戻るだけでした。 ~乗ってみての感想~ ・最初の踏み出しでアシストが付くのでふら付かない。 ・坂道発進が容易にできる。(助走がいらない)、長い坂道が楽。 ・立ち漕ぎすることがほぼなくなった。 ・ずっとギアを3速(重)状態にしても、普通と変わらず。=速く走ることができる。 ・重い荷物を積んでも、自分が辛くなることがない。 ・車体が大きい。長い。小回りが利かない。(大型バイクみたいなイメージ) ・最初のケンケン乗り禁止。慣れるまでやってしまうとちょっと怖いです。 ・アシストが付くからと言って、『早く走れる』のではない。あくまで自分の力で走ります。 ・ちょっと止めておくのにも、盗難が心配。 だいぶ楽になったことは間違いないので、これからどんどん自転車で遠出します。 今までを考えると、東京23区は全部自転車で行ってしまうのではないかと。。。
by ikuko07
| 2014-01-30 22:49
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